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螢幕採觸控 座椅舒適車艙最亮眼的無非是12.3吋數位儀表和直覺式9吋觸控中控螢幕，後者簡直就是台iPad，這是VOLVO近年設計一大堅持：要減少按鍵。座椅很棒，可以馬上感受北歐特有家具設計美學和有如沙發般舒適性，老實講整體質感不輸雙Ｂ。還有一點，軸距拉長成2941mm，後座更寬闊也更舒服，低調的後座買家應會喜歡。半自動駕駛 聰明升級試駕車採2.0升渦輪引擎搭配８速手自排變速箱，0～100Km/h加速僅花6.8秒，以它1737公斤車重堪稱能跑，在山路狂奔最能感受Dynamic運動化底盤操控魅力，雖是前驅車但轉向精準，車身配重甚好，唯獨過彎時略微重踩變速箱檔位會陡降陡升讓人稍感不適。還稍稍試了二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，以前只在50Km/h速度下運作，現在則提高到130Km/h，只要偵測到道路標線就能自動把車子維持在車道內行進，還會啟用轉向輔助，變得更聰明進化了。(中國時報)
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初見全新VOLVO S90，感覺很異樣，想是近年看多了德國雙Ｂ之故。看資料此車榮獲2016紅點設計大獎 ，心想，評審應是對VOLVO設計部門為S90走出自己的路喝采吧！刻意以短前懸讓車頭比例更顯修長寬闊，直瀑格柵水箱罩一看就知很VOLVO，被暱稱「雷神之槌」的自動轉向LED遠／近光頭燈試駕車本無，是首批才奉送的，很有型。蘊含跑格的Ｃ柱和簡潔車尾自成造型，辨識度超強。
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